“이동형 충전기 도입, 전기차(EV) 어디서나 충전”…제주도서 실증 시작

최태우 기자 / 기사승인 : 2020-07-30 13:10:47
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▲ 이동식 전기차 충전서비스 [사진=중기부]
[IT비즈뉴스 최태우 기자] 중소벤처기업부와 제주도가 ‘제주 전기차 충전 서비스 특구’의 실증착수에 들어갔다. 앞서 제주도는 지난해 11월 2차 규제자유특구에 지정, 전기차(EV) 이동형 충전 서비스 등 4개 규제특례가 허용돼 그간 실증준비를 해왔다.

그간 전기차 충전방식(개인형 제외)은 지면에 고정된 충전기를 사용하는 고정식 충전방식이다. 공동주택의 협소한 주차공간에 전기차 충전을 위한 전용공간을 확보해야 하고 설치·관리비용 발생 등 인프라 개선 요구가 있어왔다.

이 사업은 그간의 문제를 개선하기 위해 에너지저장장치(ESS)를 탑재한 이동형 충전기를 통해서도 전기차 충전사업을 할 수 있도록 허용한 것이다. 이동형 충전기의 경우 ‘전기용품안전관리법’의 전기용품 안전기준이 없어 그간 전기차 충전사업자로 등록할 수 없었다.

실증을 거쳐 전기차 이동형 충전 서비스가 도입되면 공간에 제약을 받지 않는 충전 서비스 제공이 가능하게 되고 충전수요가 없을 때는 배터리에 저장했다가 충전이 필요할 때만 공급할 수 있어 전력망 부하를 낮추는 데도 효과적일 것으로 보인다.

최근 미국과 독일, 중국 등 주요 선진국들도 10~50kW급 이동형 충전 서비스가 상용화에 나서며 초기시장 선점에 나서고 있어 우리나라도 신속한 대응이 필요한 시점이라는 점에서 시의성이 있는 것으로 판단된다.

이동형 전기차 충전기는 에너지저장장치(ESS), 배터리관리시스템(BMS), 충전기, 이동형 케이스 등으로 구성돼 있다.

ESS는 안전성 확보를 위해 산업부의 안전강화 대책에 따른 관리수칙을 준수했고 용량은 50kWh 이하로 제한했다. 충전량은 BMS에 의해 70% 이하로 제어된다. 실증 전반의 안전점검은 국가표준원, 전기안전공사, 관계전문가 등으로 구성된 안전점검위원회가 맡아 안전관리에 빈틈이 없도록 할 방침이다.

실증은 특구지정 시 부여된 부대조건에 따라 1·2단계로 나눠 진행된다. 올해까지 진행되는 1단계에서는 이동형 전기차 충전기를 고정한 상태에서 충방전의 안전, 충전 속도 등을 검증한다.

내년부터 시작되는 2단계 실증은 이러한 안전관리 방안을 준수해 이동환경에서 실증을 진행한다.

중기부 김희천 규제자유특구기획단장은 “제주도는 이번 실증을 통해 혁신적인 충전 인프라를 구축하면서 초기단계에 있는 전기차 충전 서비스 시장의 국제 경쟁력도 확보할 수 있을 것”이라며 “실증기간 내 성과가 나올 수 있도록 적극 지원하겠다”고 밝혔다.

 

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